Mocowanie ładunku – przegląd systemów

Istnieje wiele profesjonalnych i sprawdzonych metod mocowania ładunku w transporcie. Najpopularniejszą i najbardziej uniwersalną od lat były i wciąż są pasy transportowe. Jednak są sytuacje, kiedy inne mocowanie ładunku może okazać się wygodniejsze i bardziej ekonomiczne. Jak rozpoznać które zabezpieczenie będzie najkorzystniejsze w danej sytuacji? Postaramy się przedstawić wszystkie metody mocowania ładunków i sytuacje, w których się najlepiej sprawdzają.

Pasy transportowe – najpopularniejsza metoda mocowania

Nie bez przyczyny pasy transportowe są najpopularniejszym środkiem mocującym. Występują w różnych długościach, wytrzymałościach i konfiguracjach, dzięki czemu można je dopasować do rodzaju i gabarytu przewożonego ładunku. Do ich zamocowania wystarczą mocne i stabilne punkty mocowania jak np. uchwyty czy stałe elementy nadwozia. Ich zaletą jest uniwersalność, lekkość, łatwe i szybkie mocowanie oraz duża wytrzymałość. Poniżej prezentujemy najpopularniejsze modele pasów transportowych dostępnych w naszym sklepie. Firma Vika szyje również pasy według indywidualnych projektów.

Maty antypoślizgowe – tanie wsparcie

Maty antypoślizgowe to bardzo sprytne rozwiązanie, o którym powinniśmy pomyśleć gdy ładunek, który transportujemy jest bardzo ciężki. Dlaczego sprytny? Maty antypoślizgowe zwiększają tarcie między ładunkiem a podłożem, dzięki czemu jest on stabilniejszy i potrzebne są większe siły na jego przesunięcie. Czyli mamy dodatkowe zabezpieczenie w postaci mat antypoślizgowych, które zmniejsza nam ilość wymaganych pasów transportowych.

Nasze maty antypoślizgowe są odpowiednio przystosowane do wykorzystania w transporcie. Maty w rolach o różnej szerokości i długości świetnie nadają się do szybkiego rozłożenia pod płozy palet, wystarczy jeden ruch. Do mniejszych powierzchni ładunkowych wystarczą maty w gotowych kawałkach o wymiarach 15 x 63 cm. Możesz również kupić matę antypoślizgową prosto z rolki, której szerokość wynosi 1.25m. Jest to wygodne szczególnie wtedy, gdy chcemy pokryć matą całą powierzchnię ładowni, lub wyciąć kawałek o nieregularnym kształcie.

Maty antypoślizgowe dostępne są w trzech grubościach: 3 mm, 6 mm i 8 mm. Im grubsza warstwa tym bardziej odporna na niszczenie i zużycie.

Belki naburtowe – na przyczepkę lub naczepę typu firanka

Belki naburtowe służą do poziomego blokowania ładunku. Klamry zakłada się na ścianki przyczepki lub łaty, czy też poziome belki naczepy typu firanka. Jest to szybka i wygodna metoda mocowania czy zabezpieczenia ładunku. Klamry zaciskają się na ściankach bardzo mocno, bez możliwości wypięcia się lub poluzowania.

W naszym sklepie znajdziecie dwa rodzaje belek naburtowych: lekkich aluminiowych o prostokątnym profilu 1850 (rozpiętość 2400 – 2700mm) oraz stalowych o profilu kwadratowym 1854 (rozpiętość 2000 – 2800mm). Dzięki płynnej regulacji belek, tę samą belkę można stosować na pojazdy o różnych szerokościach.

Belkami naburtowymi zabezpiecza się przeważnie ładunek o dużych gabarytach. Belki nie będą skuteczne do zabezpieczenia małych ładunków.

Drążki transportowe – rozporowe

Drążki transportowe (rozporowe) występują w dwóch wersjach: ze stopkami lub bez stopek.

Drążki rozporowe ze stopkami używa się np. w chłodniach, lub zamkniętych naczepach furgonowych, czyli tam gdzie nie ma żadnych możliwości zaczepu haka (gołe ściany). Mogą być użyte w pionie lub poziomie. Ich montaż jest bardzo prosty i szybki. Skutecznie blokują ładunki o dużych gabarytach. Po zakupieniu specjalnych ramek można nimi również zabezpieczyć mniejsze pakunki.

Drążki rozporowe bez stopek również przeznaczone są do blokowania ładunku, ale do ich użycia potrzebne są listwy kotwiczne. Listwy kotwiczne montuje się w pionie lub poziomie we wszelkiego rodzaju pojazdów dostawczych, które posiadają sztywne ściany ładowni. Drążek rozporowy wpina się w okrągłe otwory lis